很多車(chē)主，尤其是寶馬車(chē)主，應(yīng)該對(duì)氣門(mén)油封印象深刻。因?yàn)檐?chē)燒機(jī)油了，說(shuō)起燒機(jī)油的原因，每每會(huì)提到他。在此，我們認(rèn)識(shí)下氣門(mén)油封以及了解下他對(duì)燒機(jī)油的影響。

氣門(mén)油封

氣門(mén)油封一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成,徑口部裝自緊彈簧或鋼絲,用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)桿的密封,是油封的一種。

氣門(mén)油封可以防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，造成機(jī)油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏 ,防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。氣門(mén)油封是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機(jī)油相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性?xún)?yōu)良的材料,一般為氟橡膠制作。

然而，橡膠件隨著時(shí)間的推移，以及受冷暖不斷交替的工作溫度變化影響，都會(huì)失去自身的增塑劑，其后果就是密封件首先開(kāi)始收縮，接著變硬，最后甚至斷裂，造成密封不良，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，即燒機(jī)油。

在實(shí)際中，氣門(mén)油封斷裂的情況不多見(jiàn)，更多是腐蝕老化造成的燒機(jī)油。一旦汽車(chē)?yán)滠?chē)冒藍(lán)煙，一般都是氣門(mén)油封出現(xiàn)了問(wèn)題。傳統(tǒng)方式都是通過(guò)拆修換氣門(mén)油封來(lái)解決，但是拆修費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢(qián)，有時(shí)還會(huì)因?yàn)榕浼|(zhì)量、技術(shù)與裝配工藝等不確定因素，造成更多其他問(wèn)題發(fā)生。

因此，解決氣門(mén)油封腐蝕老化最好的辦法是不拆修解決。